數(shù)字油缸也被稱為數(shù)字液壓油缸,可作為集成的數(shù)控液壓系統(tǒng)來(lái)理解。與傳統(tǒng)的液壓缸和伺服缸相比,數(shù)字油缸具有許多不同的優(yōu)勢(shì)。下面就從這里開始進(jìn)一步了解數(shù)字油缸吧。
從結(jié)構(gòu)上看,數(shù)字油缸的構(gòu)造很簡(jiǎn)單。它將伺服電機(jī)、數(shù)字閥、檢測(cè)反饋元件等所需組件以直聯(lián)或并聯(lián)方式集成在液壓油缸上,再通過(guò)數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行編程來(lái)控制油缸運(yùn)行。根據(jù)內(nèi)部設(shè)計(jì),在程序編輯時(shí),電脈沖的頻率與數(shù)字液壓致動(dòng)器的動(dòng)作速度對(duì)應(yīng),電脈沖的數(shù)量與數(shù)字液壓致動(dòng)器的行程或角度對(duì)應(yīng)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),數(shù)字油缸是一種開放式控制設(shè)備,可以顯示所有的運(yùn)行過(guò)程,可以隨時(shí)控制和調(diào)整油缸的運(yùn)行。
從工作原理上看,數(shù)字油缸結(jié)合了絲杠和伺服電機(jī)的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)1+1>2的效果。絲杠安裝在數(shù)字油缸的油缸主體上,數(shù)字閥安裝在油缸的端部,閥門芯用螺絲“連接”,閥門芯的另一端用伺服電動(dòng)機(jī)“連接”。這里的“連接”不是單純的連接,而是旋轉(zhuǎn)和輸送的復(fù)合機(jī)械裝置連接。馬達(dá)旋轉(zhuǎn)后,閥芯向軸方向移動(dòng),打開油電路向油壓缸供給油,活塞桿移動(dòng)。當(dāng)伺服馬達(dá)連續(xù)旋轉(zhuǎn),閥芯連續(xù)打開時(shí),活塞桿會(huì)連續(xù)動(dòng)作。通過(guò)結(jié)合絲杠和伺服電機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì),數(shù)字油缸不僅完成了能量傳輸,還實(shí)現(xiàn)了高控制精度。
與以往的伺服液壓系統(tǒng)相比,數(shù)字油缸的優(yōu)勢(shì)非常明顯。數(shù)控系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)化的NC系統(tǒng),編程非常方便。程序可以直觀地在系統(tǒng)操作中運(yùn)行,因此對(duì)程序的變更和調(diào)整非常方便。從企業(yè)的角度來(lái)看,數(shù)字油缸在降低成本和提高效率方面有更多的優(yōu)勢(shì)。油缸的組件直接與液壓油缸集成,設(shè)備的安裝和試運(yùn)行既快捷又方便,故障率低,操作訓(xùn)練也簡(jiǎn)單容易掌握,用戶可以迅速開始操作,減少機(jī)器的維護(hù)和使用成本。
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